A Avenida Brasil, na Compensa, zona Oeste, vai ganhar uma ciclovia, conforme anunciou o diretor-presidente do Instituto Municipal de Ordem Social e Planejamento Urbano – Implurb, Roberto Moita.
A decisão foi reforçada com uma pesquisa feita em parceria com o grupo Pedala Manaus e a Empresa Júnior da Uninorte Laureate.
Os dados apontam que em 12 horas, passam pela Avenida Brasil 1.151 ciclistas, uma média de 96 por hora. A partir disso, segundo o diretor de planejamento do Implurb, Laurent Troost, foi possível traçar o planejamento para a implantação da ciclovia.
A pesquisa foi feita em duas vias – nas avenidas Brasil e André Araújo – no dia 5 de junho utilizando a contagem manual e fotográfica de ciclistas, que permite ver e rever vários itens correspondentes aos deslocamentos por bicicletas.
Cento e quarenta pessoas foram envolvidas no projeto, que casou perfeitamente com um dos trabalhos desenvolvidos pelo Implurb: o da Ciclovia Boulevard-Ponta Negra, que prevê 14,6 km para uso de bikes, passando pela Avenida Brasil.
O projeto para a implantação da ciclovia está em fase final de ajustes para ser incluída em um dos lotes de obras que vão ser licitadas nos próximos meses pela Secretaria Municipal de Infraestrutura – Seminf.
A pesquisa apresentada constatou que a Avenida Brasil é um foco de mobilidade via bicicleta, mas observou também a necessidade de campanhas educativas de segurança no trânsito.
A pesquisa ‘Contagem de Bicicletas – André Araújo/Avenida Brasil’ comprova a necessidade de uma atenção a um plano cicloviário para a Compensa e de educação de trânsito para todos os usuários, de quem pedala a quem dirige ou anda a pé.
Durante a apresentação dos dados coletados, o Pedala Manaus aproveitou para tirar dúvidas sobre o projeto da Nova Djalma Batista, apresentado na terça-feira, dia 2.
Aproveitando o momento, o presidente do Implurb explicou que toda a equipe de engenheiros, arquitetos e técnicos do órgão estudou com afinco diversas formas para abrigar os ciclistas na avenida, no desenho de requalificação.
Só restaria o compartilhamento com uma ciclofaixa, solução que não foi considerada segura em razão da velocidade média da caixa viária.
Após a explicação, Simone Russo, do grupo de pedal, afirmou que as questões técnicas de infraestrutura e segurança que tornaram inviáveis a ciclovia na Djalma Batista esclareceram as dúvidas que tinham quanto ao projeto.
NÚMEROS AVENIDA BRASIL (levantamento feito nas esquinas das ruas Oscas Borel e São Pedro – Compensa)
Média de 96 ciclistas por hora
35% Av. Brasil sentido Ponta Negra
39% Av. Brasil sentido Centro
23% Av. Brasil cruzamento com as ruas Oscar Borel e São Pedro
1.139 homens
12 mulheres
63% pela rua na mão
37% pela rua na contramão
97% sem capacete
24% de serviço: normais, cargueiras e triciclos
NÚMEROS ANDRÉ ARAÚJO (levantamento feito nas esquinas com as ruas Gabriel Gonçalves e Otávio Cabral – Aleixo)
Média de 19 ciclistas por hora
37% Av. André Araújo sentido Complexo Gilberto Mestrinho
48% Av. André Araújo sentido Centro
221 homens
7 mulheres
80% pela rua na mão
20% pela rua na contramão
12% sem capacete
36% de serviço: normais, cargueiras e triciclos
