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O senador Eduardo Braga (MDB), candidato à reeleição ao Senado pelo Amazonas, levou a BR-319 ao centro de seu programa eleitoral nesta quarta-feira (2/9). Na propaganda, o candidato número 155 defendeu a conclusão da pavimentação da rodovia como instrumento para reduzir custos de transporte, melhorar o abastecimento e ampliar a ligação terrestre do estado com o restante do país.
O programa reuniu imagens de trechos da estrada, serviços de pavimentação e depoimentos de moradores e usuários sobre as dificuldades enfrentadas para transportar mercadorias, escoar a produção e viajar pela BR-319.
Braga lembrou que a rodovia, que liga Manaus a Porto Velho (RO), já teve pavimentação em toda a sua extensão e atribuiu à falta de manutenção a posterior deterioração.
“A BR-319 já foi totalmente asfaltada. Foi a incompetência que deixou a 319 se acabar”, afirmou.
No programa, o senador Braga argumentou que a recuperação da estrada não deve ser tratada apenas como uma questão de mobilidade. Para ele, a rodovia tem importância estratégica para o abastecimento do Amazonas e para reduzir a dependência das atuais rotas de transporte.
“A BR-319 não é uma estrada para passeio. Ela é a diferença entre a vida e a morte. Teve pandemia no mundo inteiro, mas o único lugar onde faltou oxigênio foi aqui no Amazonas. É uma estrada que melhora sobremaneira a logística, nos interliga com o resto do Brasil e nos retira do isolamento rodoviário”, disse.
A crise de oxigênio durante a pandemia de Covid-19, em janeiro de 2021, atingiu hospitais de Manaus e tornou-se um dos episódios mais graves da emergência sanitária no Amazonas.
A propaganda eleitoral também apresentou imagens de serviços executados em diferentes pontos da BR-319 e depoimentos de usuários sobre as condições dos segmentos que recebem intervenções.
“Eu vejo um grande avanço aqui na 319. Estão fazendo um ótimo trabalho, inclusive um asfalto muito resistente. Está ficando muito bom”, afirmou um dos entrevistados no programa.
Braga também destacou sua atuação no Congresso em mudanças na legislação referente ao licenciamento de rodovias anteriormente pavimentadas.
“Mudamos a lei de licenciamento ambiental porque estabelecemos na lei que estradas previamente pavimentadas teriam condições de serem pavimentadas, independentemente de licença ambiental, desde que mantidas as mesmas características da estrada original”, afirmou.
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Outro argumento explorado pelo senador Braga foi o possível efeito da pavimentação sobre os preços pagos pelos consumidores amazonenses.
A avaliação apresentada pelo candidato é que uma estrada em melhores condições permitiria diminuir custos logísticos no transporte terrestre de cargas, com possibilidade de reflexos nos preços finais. A redução efetiva ao consumidor, porém, depende também de outros componentes da cadeia, como combustível, frete, armazenagem, tributação e margens de comercialização.
“Com a BR-319 asfaltada, você vai ver: o feijão vai chegar mais barato na mesa do povo, o arroz vai chegar mais barato, o frango vai ficar mais barato”, declarou.
Braga afirmou que a conclusão da pavimentação continua sendo uma disputa política e administrativa que envolve diferentes instâncias do poder público.
“Nós estamos enfrentando uma batalha por dia, mas estamos vencendo e estamos pavimentando a 319”, disse o senador.
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