Braga percorre BR-319 e destaca impacto do asfalto na vida de moradores
O senador Eduardo Braga (MDB) percorreu a BR-319, entre Manaus e Humaitá, nesta segunda-feira (7), para acompanhar seis frentes de obras de recuperação e pavimentação da rodovia. Durante a viagem, encontrou serviços em diferentes estágios e ouviu moradores sobre as mudanças provocadas pela melhoria das condições de tráfego.
Braga estava acompanhado da suplente Sandra Braga. O senador e candidato ao Governo do Amazonas Omar Aziz (PSD) também participou da viagem, iniciada de madrugada e encerrada à noite em Humaitá.
Ao longo do percurso, a comitiva acompanhou serviços de recuperação da pista, terraplenagem, preparação de base e sub-base, pavimentação e acabamento, além de segmentos que já receberam sinalização.
Nas primeiras horas da viagem, Braga passou pelas pontes sobre os rios Curuçá e Autaz-Mirim, já concluídas, e pelo Lote C. Segundo o senador, além dos segmentos que receberam asfalto, outros 32 quilômetros estão contratados para pavimentação.
Trecho do Meio
No km 346, Braga acompanhou trabalhos de preparação da sub-base. De acordo com o senador, há 86 quilômetros contratados para pavimentação nesse segmento.
A comitiva seguiu pelo Trecho do Meio, historicamente considerado o segmento mais problemático da BR-319. Nas proximidades de Realidade, distrito de Humaitá, máquinas e equipamentos trabalhavam em diferentes etapas da recuperação da estrada.
A viagem permitiu acompanhar desde a preparação da estrutura da pista até segmentos já pavimentados e sinalizados.
No distrito de Realidade, moradores relataram as dificuldades enfrentadas durante anos para trafegar pela BR-319, principalmente no período de chuvas.
Um morador que vive há 20 anos na comunidade afirmou que uma viagem entre Realidade e Humaitá chegou a consumir 12 horas.
“Eu sofri demais por essa estrada. Nós gastávamos 12 horas para chegar daqui até Humaitá. E hoje é um sonho que a gente está realizando. No futuro, a gente vai contar isso para os nossos filhos”, disse.
Outros moradores relataram problemas históricos com atoleiros e longos períodos de deslocamento. Com a melhoria da estrada, apontaram redução do tempo das viagens e maior facilidade de acesso a serviços e atividades econômicas.
Braga também acompanhou a aplicação de capa selante, utilizada no acabamento e proteção do pavimento. O senador afirmou que pretende discutir com a Prefeitura de Humaitá a possibilidade de utilizar o mesmo procedimento nas ruas de Realidade, após levantamento dos custos.
Já à noite, nas proximidades do entroncamento da BR-319 com a BR-230, Braga chegou a um segmento pavimentado e com sinalização horizontal.
“Aqui nós estamos em cima do asfalto, pisando no asfalto, onde era poeira, lama e buraco”, afirmou.
Braga também atribuiu a continuidade das intervenções à disponibilidade de recursos federais e citou as articulações realizadas no Congresso em torno da rodovia.
“Não adiantaria toda a nossa luta de ter mudado a lei e derrubado o veto se o governo federal não garantisse o recurso para que nós pudéssemos executar essa obra. É preciso reconhecer”, disse.
A expedição terminou em Humaitá, após mais de 600 quilômetros percorridos desde Manaus. Na cidade, Braga participou, à noite, de ato político que encerrou a agenda do dia.
Veja mais notícias em Política
