Confirmada a inauguração da ponte sobre o rio Negro para o dia 24 de outubro, a cobrança de pedágio está descartada.
Há quase unanimidade de que a cobrança deve ser feita – o secretário da Região Metropolitana, Renê Levy, é contra –, até para evitar que uma multidão invada as belas e quase virgens praias de Iranduba, sem que qualquer infraestrutura tenha sido construída para isso.
A AM-070, Iranduba-Manacapuru, não foi duplicada, o pedalinho no Cacau-Pirêra, o calçadão e os bares e lanchonetes idem, e, tampouco, as praias ganharam postos policial e médico, necessário diante da multidão prevista.
Ocorre que, com a proximidade da abertura da ponte, não há tempo para construir as barreiras de pedágio, o que levaria cerca de um ano, incluindo-se aí o processo de escolha do local, com possível desapropriação, licitação, criação de canteiro e conclusão da obra. E todos concordam que, feita a abertura sem pedágio, o Governo do Estado não terá força política para implantar a cobrança.
Imagine, no início da obra do pedágio, o barulho que os moradores de Iranduba, Manacapuru e Novo Airão podem fazer, indo às ruas para protestar, bastando que qualquer fogueteiro de plantão os comande. E fogueteiro é o que não falta.
O pedágio, enfim, está descartado. Se isso é bom, não sei. Mas tenho certeza que o Amazonas precisa começar a democratizar mais as coisas. Quem tem dinheiro pagaria o pedágio rindo. Quem não tem ficaria de fora, chupando o dedo. A ponte vai se tornar um pepino para segurança, saúde, meio ambiente, assistência social etc. Todo mundo sabia que ou se faziam as obras completares ou seria assim.
Por Marcos Santos
É um verdadeiro absurdo e pura demagogia não se cobrar pedágio sobre a utilização da ponte. Atualmente paga-se caro para fazer a travessia em balsas sem nenhuma infraestrutura, sem conforto e com a excessiva demora que todos bem conhecem. Ora, porque não cobrar então para atravessar com rapidez? Além do mais, seria uma forma de recuperar o altíssimo e hiperinlacionado investimento feito. Sem contar com o custo de manutenção, que será custeado por todos os contribuintes, indpendente de usar ou não a ponte. O sistema atual é mais justo: só paga quem usa. Chega de demagogia!!
Seria um absurdo termos ainda de pagar por + um serviço, como se não basta tantos impostos que ja pagamos!como ficaria a situação das pessoas que realmente moram nos municipios proximos e tem de ultilizar todos os dias este serviço? ganhando apenas diaria ou até menos!não seria justo tira o pau da boca de seus filhos, para servilos a pessoas que acordao tarde do dia; seria?
Moramos ha muitos anos neste municipio, somos pobres humildes + ainda temos nossos direitos, nao estamos aqui a passeio!
Eu não acredito no que estou vendo, ao construir a ponte,
na época, Eduardo Braga argumentou que não teria pedágio
a ponte seria construida para beneficiar os produtores e
moradores daquele município, Iranduba seria mais um bairro de Manaus, esse pedágio é sem cabimento,vejam as balsa foram construidas, foi criado o SNPH, o valor do pedágio até a presente data está em torno R$ 35,00 carro popular e R$ 120,00 para caminhões, sucatiaram as balsas que foram construida e adequada para aquele transporte e contrataram dos seus compadrinhos balsas com rebocador sem nenhuma condição de segurança para os passageiros e veiculos, para onde foi o Dinheiro dessa cobrança, não estou nem falando da taxa cobrada no porto, dos barcos regionais, só está faltando cobra pedágio das Pontes Educandos, S. Raimundo, Ponte dos Bilhares etc..etc.., veja o pedágio está sendo cogitado R$ 30,00 por 4 Km a Rio Niterói está em torno de R$ 3,80 a R$ 4,80 15 Km de ponte, temos que ficar de olho aberto nessa cobrança que é ao meu ver é inconstitucional, para que ela não seja entregue aos apadrinhados políticos, vejam o custo da ponte para sua total construção era de R$ 600, milhões já estamos em R$ 1,1 Bi, com mais um aditivo recentemente, durma com essa ! SOS MP, PF, TCU,!!!!!!!!!!!!!!!!
MELHOR PARA POVO MAIS POBRE. ESSE PEDÁGIO TEM QUE SER BASTANTE PENSADO, INCLUSIVE O PREÇO.
Lamentavel,a cobrança de pedágio na Ponte sobre o Rio Negro, o que essa ponte tem de diferente das demais deste Brasil afora? Na Ponte professor Mauricio Joubert de Carvalho, na divisa entre São Paulo e Mato Grosso do Sul sobre o Rio Paraná tem 2.450 metros e nem por isso se paga pedágio. Ah, políticos amazonenses!
A Rio-Niteroi, é sobre àgua salgada e com quase 15 km de ponte , nessa concordo, pois o desgaste será acima do normal, mais aqui? Me poupem seus políticos de meia tigela!
Tomara que esse pedágio não seja cobrado de fato, pois seria um absurdo cobrar do povo aquilo que lhe é de direito e de fato! Fato pois foram gastos mais de R$1.000.000.000,00 com essa ponte e direito pois o povo pobre do interior merece se deslocar de maneira gratuita pela Região Metropolitana, é um direito constitucional adquirido!
E lamentavel cobrança de pedagio na Ponte sobre o Rio Negro , uma vez, que o dinheiro investido foi do Governo Federal e Estadual. por isso o dinheiro foi publico, e saio do bolso de cada Brasileiro. Você cobra pedagio quando é utilizado recursos da inciciativa privada.
Quando o Governo faz uma obra publica tem que ter orçamento para realizar a manutenção da obra, pois já pagamos impostos e taxas demais,e estes recursos deve ser utilizado também para manutenção da Ponte, pois é uma obra Publica.
A mentalidade do povo brasileiro está arraigada no entendimento de que o governo deve tudo prover. Também concordo que já pagamos impostos e taxas demais e sem retorno. Por isso mesmo é que se deve cobrar pedágio somente de quem utiliza diretamente a ponte e direcionar os impostos e taxas exorbitantes que já pagamos para finalidades mais amplas,genéricas e fundamentais, tais como: saúde, educação, segurança pública, justiça. Finalmente, não é verdadeiro que somente se cobra pedágio de obra realizada com recursos privados. A cobrança de pedágio, seja de responsabilidade pública ou privada, tem a finalidade específica de recuperar o investimento realizado, seja público ou privado e propiciar uma adequada manutenção da obra, seja pública ou privada. E não esqueçamos que já pagamos e caro demais por um serviço
sem qualidade, sem segurança, sem pontualidade e que dispendeu baixíssimos investimentos. Nunca ouvi ninguém defender que a travessia por balsas deveria ser gratuita…
O Direito de ir e vir nos pedágios
“A Inconstitucionalidade dos Pedágios”
A Constituição Federal de 1988, Título II, dos “Direitos e Garantias Fundamentais”, o artigo 5 diz o seguinte: “Todos são iguais perante a lei, sem distinção de qualquer natureza, garantindo-se aos brasileiros e aos estrangeiros residentes no País a inviolabilidade do direito à vida, à liberdade, à igualdade, à segurança e à propriedade”.
Detalhes Adicionais
No inciso XV do artigo: “é livre a locomoção no território nacional em tempo de paz, podendo qualquer pessoa, nos termos da lei, nele entrar, permanecer ou dele sair com seus bens”.
Acrescenta-se que “o direito de ir e vir é cláusula pétrea na Constituição Federal, o que significa dizer que não é possível violar esse direito. E ainda que todo o brasileiro tem livre acesso em todo o território nacional. O que também quer dizer que o pedágio vai contra a constituição”.
As estradas não são vendáveis. E o que acontece é que concessionárias de pedágios realizam contratos com o governo Estadual de investir no melhoramento dessas rodovias e cobram o pedágio para ressarcir os gastos. No entanto, no valor da gasolina é incluído o imposto de Contribuição de Intervenção de Domínio Econômico (Cide), e parte dele é destinado às estradas. “No momento que abastecermos nosso carro, estamos pagando o pedágio.
Não é necessário pagarmos novamente. Só queremos exercer nosso direito. A estrada é um bem público e não é justo pagarmos por um bem que já é nosso.
E ainda ter que lê esse secretário Levi ,que não consegue explicar nem o porquê dessa ponte ser a mais cara do mundo e agora ainda cobrar pedágio. É ridículo
Com todo respeito à opinião do Sr. Alcides, o direito constitucional de ir e vir, não está relacionado de forma alguma com eventuais cobranças de pedágio em vias públicas. Esta é uma interpretação equivocada do preceito constitucional. A cobrança de taxas ou pedágios não significa de forma alguma restrição ao direito de ir e vir. Se a interpretação do Alcides fosse correta, a mesma travessia feita hoje por balsas operacionalizadas pelo governo, deveria ser gratuita. E não é. Também seria proibido cobrar taxa de embarque nos aeroportos, que é uma receita da Infraero. Não se cobraria por visitas a Museus, Teatros e Memoriais.Finalizando: o direito de ir e vir é muito mais amplo. Está relacionado à liberdade do indivíduo. O preceito constitucional garante ao brasileiro a livre locomoção em todo o território nacional e não tem absolutamente nada a ver com eventuais cobranças de taxas e pedágios.
Comparar ponte com museus e teatros?
No meu conhecimento, os museus e teatros que visito,lá estão pessoas que ali apresentarão seus trabalhos com o intuíto de auferir lucro pelo seu trabalho e pagam aos locais para se apresentarem e exporem suas obras.
Vamos cobrar pedágio então de pedestres , ciclistas cadeirantes etc.