O senador Alfredo Nascimento (PR/AM), ex-ministro dos Transportes, informou que o o trecho de 250 quilômetros da BR-319, saindo de Manaus até o rio Igapó-Açu, será totalmente recuperado. A obra custará R$ 350 milhões e tem prazo de três anos para conclusão. Alfredo participou do lançamento da campanha pela recuperação da BR-319, liderada pelo deputado estadual Sidney Leite (PROS/AM). O evento, que tem como slogan #BR319JÁ!, foi realizado na Assembleia Legislativa do Estado do Amazonas (Aleam).
O senador Alfredo Nascimento informou que a obra já foi licitada e deverá iniciar em julho.
O senador informou que a obra já foi licitada e deverá iniciar em julho. “Esse tipo de movimento proposto pelo deputado Sidney Leite é muito importante. Hoje, vivemos um momento em que a sociedade tem muita força. Vivencio isso no Congresso Nacional e essa campanha vai mostrar o que essa rodovia representa para nós”, disse Nascimento.
A obra prevê a elevação do grade total da pista, para que não haja risco de alagamento durante o período chuvoso, substituição de bueiros, de dispositivos de drenagem e de pontes de madeira por tubos de concreto, além do serviço de pavimentação. A licitação foi vencida no dia 9 de maio, pelo consórcio formado pela empresa SanchesTripoloni e construtora Soma.
A contratação do consórcio para a execução da obra está sendo preparada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT). A área de abrangência é o trecho que tem autorização ambiental para receber pavimentação.
Nos outros 200 quilômetros, conhecido como trecho do meio, será licitada apenas a manutenção para retirada de atoleiros, limpeza lateral da pista e substituição de bueiros. “Durante os três anos de recuperação desses 200 km, que leva esse tempo por conta da estação chuvosa que enfrentamos, se dará também a manutenção da parte central e substituição da maioria das pontes por tubos de concreto, selando a trafegabilidade total entre Manaus e Porto Velho. A presidenta Dilma autorizou a obra, por conta da dívida que tem com o Amazonas”, disse o senador. Para a liberação da manutenção desse trecho ainda falta o licenciamento ambiental. Com a liberação do tráfego, o percurso entre Porto Velho e Manaus teria apenas um trecho com balsa, que é a ponte sobre o rio Igapó-Açu, com 350 m de largura.
Segundo o deputado Sidney Leite, líder do Governo na Aleam, deputados de Rondônia e Roraima já aderiram à campanha e vão engrossar a frente parlamentar para pressionar o Governo Federal pela conclusão definitiva da via. Em Rondônia, o deputado Luiz Cláudio (PR/RO) afirmou que vai conduzir a campanha no estado vizinho. Em Roraima, o deputado Remídio Monai (PR/RR) declarou que integra a frente e que vai buscar apoio para reforçá-la.
“Não tenho dúvida de que depois de concluída a BR-319, o Estado do Amazonas, e a Amazônia, terá um novo capítulo de desenvolvimento. É contraditório o Governo Federal permitir assentamentos do Incra ao longo da rodovia, onde está o único foco de desmatamento, e não pavimentar, permitindo uma melhor fiscalização”, afirmou Sidney Leite. O parlamentar ressaltou ainda que a campanha é suprapartidária. “Quem ganha somos todos nós”. Até o momento, 17 parlamentares do Amazonas já endossaram o requerimento, que será encaminhado à Presidência República.
De acordo com o superintendente regional do DNIT, Fábio Galvão, primeiramente será feita a pavimentação de 200 quilômetros da pista. Os 50 quilômetros restantes, que chega até à beira do rio Igapó-Açu, ainda serão licitados. Isso porque, o trecho estava sob a execução do Exército, que não concluiu a obra e devolveu o recurso ao Governo Federal. “Para esse trecho estamos elaborando o projeto para abrir a licitação”, explicou.
Ainda segundo Galvão, do quilômetro 655 até Humaitá, no sul do Amazonas, até o final do ano deverá ser inaugurado um trecho de 30 quilômetros de pavimentação. A obra está sendo executada pelo 2º Grupamento de Engenharia do Exército. Os 200 quilômetros de Humaitá para Porto Velho está pavimentado e em perfeitas condições de trafegabilidade, segundo ele.
O vice-presidente da Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (Fieam), Nelson Azevedo afirmou, durante o evento, que a falta da rodovia impacta todo o custo de produção do Polo Industrial de Manaus. “Essa discussão é perene na Confederação Nacional da Indústria (CNI), por isso, o deputado Sidney Leite tem o nosso total apoio e o reforço dos estados que integram a ação Pró-Amazônia, que congrega as federações da indústria da Amazônia Legal”.
Para a secretária de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (SDS), Kamila Amaral, o objetivo do Governo do Estado é não fazer com que a BR-319 se torne um vetor de desmatamento. “Quem não conhece a região acredita que ela seja desabitada. No entanto, as famílias que moram ao longo da via não têm acesso a nenhum serviço público. O próprio município não consegue alcançá-las. O objetivo do Governo do Estado é trazer dignidade a toda população amazonense”, disse.
A secretária ressaltou ainda que não se pode falar em Meio Ambiente sem falar em desenvolvimento sustentável. “Espero que com a liderança do deputado Sidney Leite, na Aleam, consigamos fazer uma discussão técnica e que culmine em uma política inclusiva, alcançado a trafegabilidade da BR-319, sendo calçada por uma política sócio-ambiental”.
Kamila Amaral afirmou que as áreas mais desmatadas no Amazonas estão ao longo de rodovias que não possuem áreas protegidas, a exemplo da BR-230. “Precisamos que o Governo Federal, junto com o Governo do Estado, inclua a regularização fundiária ao longo desse processo”. Atualmente, 7 Unidades de Conservação (UCs) foram criadas pelo Governo do Amazonas. Ao todo, são 16, incluindo as federais.
Campanha
Na frente política, um requerimento será encaminhado à Presidência da República, contendo a assinatura dos deputados do Amazonas a favor da BR-319. O documento será extensivo aos parlamentares de Rondônia e Roraima.
Para a mobilização popular, um abaixo-assinado eletrônico foi criado a fim de ganhar o apoio dos internautas. No interior do Amazonas, a coleta será feita por meio da assinatura física, com o apoio de prefeitos e vereadores dos municípios diretamente afetados pela estrada.
Além disso, estão programadas ações de coleta de assinaturas em Manaus, com adesivagem de carros. Manifestações públicas de apoio à rodovia federal, por meio de imagens que circularão na Internet, são outro ponto de destaque da campanha no mundo virtual.
Integração
Além das capitais Manaus, Rondônia e, indiretamente Boa Vista, a BR-319 integrará os municípios diretamente interceptados pela estrada, entre eles Tapauá, Canutama, Humaitá e Manicoré, Careiro, Careiro da Várzea, Beruri, Borba e Manaquiri. Os municípios de Apuí e Lábrea, por estarem localizados na rodovia BR-230 (Transamazônica), que corta a rodovia BR-319 na altura do município de Humaitá, também serão beneficiados.
