Viajantes mapeiam trechos da BR-319 e dão dicas da situação da estrada para viajantes. Foto: Reprodução
Os membros da Associação dos Amigos e Defensores da BR-319, Rafael Chíxaro e e André Marsílio, fizeram uma viagem de Manaus até a comunidade Realidade, próxima ao município de Humaitá, mostrando a situação da rodovia, no qual teriam uma reunião com o ministro de Infraestrutura Tarcísio Freitas.
No vídeo de oito minutos, a dupla mostra sua saída da capital na última sexta-feira (2), pegando a balsa no porto da Ceasa até o município de Careiro da Várzea.
Após isso, eles seguem na estrada e vão mostrando a situação na via sem asfalto, nos trechos Igapó-Açu e na sequência – já por volta dos 50 KM, trecho do Gaúcho e Catarino, e do Piquiá até Realidade.
As imagens apresentam as condições da rodovia no sentido da ida e volta para Manaus Durante a gravação, a dupla informa que esses quatro trechos ainda é possível trafegar sem ser interrompido, porém não há asfalto.
“O resto está bem ruim, muito buraco pequeno e bastante costela de vaca, como são conhecidas as pedras e barros ponteagudos na estrada, principalmente entre Piquiá e Realidade”, explicam.
Durante a volta, sentido Porto Velho-Manaus, eles mostram um trecho em que há restos de asfalto, onde nunca foi feito serviço de recapeamento, e em nenhum deles há postes de iluminação.
Eles iniciaram a viagem na sexta (2) à noite e chegaram em Realidade no sábado (3), pela manhã. Na volta, eles saíram ainda ontem por volta das 13h, e chegaram em Careiro da Várzea por volta das 21h. Confira o vídeo:
O Ministério da Infraestrutura, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), autorizou o início da execução dos serviços de manutenção em três diferentes segmentos da BR-319/AM, mantendo o compromisso do Governo federal de garantir boas condições de trafegabilidade na rodovia. As ordens de serviço foram assinadas neste sábado (3) pelo ministro Tarcísio Freitas durante visita ao Amazonas, que também contou com a presença do diretor-geral substituto de DNIT, Euclides Bandeira.
As melhorias abrangem 254,2 km de extensão, que vão passar por serviços de conservação e recuperação, incluindo o lote C, conhecido como lote Charlie, que vai do km 198,9 ao km 250,7. Para este mesmo lote, há uma licitação do DNIT em andamento para a contratação da empresa que irá reconstruir este segmento. Parte do chamado Trecho do Meio, que vai do km 250 ao km 656, também está contemplado nesses contratos de manutenção.
Os serviços de manutenção foram divididos em três lotes de obras. O primeiro possui 82,2 km de extensão e vai do km 178,5 (rio Tupãna) até o km 260,7 (início da travessia do rio Igapó Açu).
O segundo lote vai do km 261,1 (fim da travessia do rio Igapó Açu) até o km 346,2 (entroncamento com a BR-174/AM e a rodovia estadual AM-364), totalizando 85,1 km de extensão. O terceiro lote tem 86,9 km e vai do Entroncamento BR-174/AM (B)/AM-364 (km 346,2) ao Igarapé Caetano (km 433,1).
Estão previstos os seguintes serviços no contrato: recomposição do revestimento primário da pista, com adição de cimento, areia e brita; recomposição mecanizada de aterro para elevação do corpo estradal (nos segmentos críticos); colocação de pedra rachão nos segmentos críticos, de forma a evitar pontos de atoleiros durante o período chuvoso; limpeza e desobstrução de dispositivos de drenagem e execução e recuperação de valetas laterais para drenagem. Em todo o segmento, as pontes de madeira passarão por serviços de manutenção/recuperação.
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