Ordem de serviço marca início dos projetos de engenharia de obra de R$ 875 milhões articulada por Eduardo Braga (Foto: Divulgação)
A modernização do Porto da Manaus Moderna avançou oficialmente nesta terça-feira (14), com a emissão da ordem de início de serviços pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O documento autoriza o começo da elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia da obra.
A medida marca uma nova etapa do empreendimento e consolida o projeto como iniciativa em andamento no Amazonas.
Com investimento previsto de R$ 875 milhões, a obra contou com articulação direta do senador Eduardo Braga (MDB-AM), responsável por viabilizar recursos, conduzir negociações junto ao governo federal e garantir prioridade institucional ao projeto.
A partir da assinatura da ordem de serviço, começa a fase de estudos técnicos que vai detalhar a execução da construção do novo porto, do tipo IP4, na região da Manaus Moderna. A etapa é essencial para o avanço da obra, que deverá seguir para execução após a conclusão dos projetos.
Ao comentar o avanço, Eduardo Braga destacou o papel estratégico do empreendimento para a economia e o impacto direto na vida da população.
“Um milhão de pessoas no Amazonas transitam por via fluvial todos os meses. Isso representa cerca de 12 milhões de passageiros por ano, muitos em condições precárias, chegando ou saindo de Manaus sem a estrutura adequada”, afirmou.
Segundo o senador, o novo porto representa a correção de uma demanda histórica do Estado.
“Esse projeto é o resgate de uma dívida social com a população que depende do transporte fluvial para viver, trabalhar e buscar atendimento em Manaus”, disse.
A modernização prevê a construção de novas rampas de acesso, terminais adequados para passageiros e cargas, além de uma reorganização completa da área portuária. A proposta busca garantir mais segurança, fluidez e eficiência operacional em um dos pontos mais movimentados da capital.
A nova estrutura terá capacidade para atender mais de um milhão de passageiros por mês e melhorar significativamente o transporte de mercadorias que abastecem Manaus e os municípios do interior.
A previsão é de que o novo porto seja concluído entre 36 e 42 meses, consolidando-se como uma das principais intervenções logísticas da região Norte.
A área portuária da Manaus Moderna concentra intenso fluxo de passageiros e cargas, mas enfrenta há anos problemas de desorganização no embarque, no desembarque e no trânsito do entorno.
Como grande parte dos municípios amazonenses depende do transporte fluvial, devido à limitação de acesso rodoviário, o porto exerce papel estratégico no abastecimento e na mobilidade da população.
Com a emissão da ordem de serviço e o início dos projetos de engenharia, a modernização do Porto da Manaus Moderna deixa de ser apenas uma proposta e passa a se firmar como obra em andamento, com impacto direto no desenvolvimento econômico e na integração regional do Amazonas.
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