A sinalização de trânsito, vertical (placas) e horizontal (no chão) é uma necessidade do tráfego cada vez mais louco das grandes cidades. Manaus, de uma hora para outra, ficou sem nada disso. A avenida Coronel Teixeira ou Estrada da Ponta Negra, única sinalizada, tornou-se um oásis.O viaduto Gilberto Mestrinho, que custou R$ 76 milhões, até hoje está tão mal sinalizado que o secretário municipal de Infraestrutura, Américo Gorayeb, disse à rádio CBN Manaus que um dos problemas no local é que os motoristas não sabem que podem subir e virar à esquerda, no sentido Ufam, para chegar ao Coroado. A maioria acaba fazendo a Bola do Coroado inteira, como antigamente, ajudando a aumentar os congestionamentos.
Na rua Maués, onde foi feita uma ponte, recém-inaugurada, pelo Governo do Estado, também está faltando sinalização.
No viaduto Miguel Arraes, confluência da Darcy Vargas com Recife ou Mário Ypiranga Monteiro, as linhas pontilhadas só servem para confundir o motorista.
É comum, aliás, você seguir pelas faixas, tentando ser um motorista legal, e acabar dando de cara com a sarjeta, onde a maioria termina.
Há recursos para isso. O IPVA não é uma taxa, cujo faturamento só pode ser usado numa destinação predeterminada. Algum governador esperto o transformou em imposto e agora não precisa mais usar no trânsito – pode usar em qualquer coisa.
Só há um caminho para resolver essa situação absurda: pressão popular. Vamos ajudar a CBN Manaus e exigir que Detran (a Torquato Tapajós, por exemplo, ainda é estadual e está tão mal sinalizada quanto os outros locais. E a ponte da rua Maués? Não é obra do Governo do Estado?) e IMTT (esse tem todo o resto da cidade para sinalizar e não sinaliza) cumpram suas destinações e resolvam esse problema.
É um absurdo, aliás, que ele exista. A falta de sinalização explica grande parte dos problemas do trânsito de Manaus.
