Leitor apresenta propostas para melhorar o tráfego de veículos em Manaus

Seguem sugestões para melhorias no trânsito de Manaus:

• Acabar com o terminal 1 e 2 fazendo valer a integração “temporal”.
• Av.Constantino Nery entre o Olímpico Clube e Leonardo Malcher ficaria mão dupla

– Construir retornos com saídas lançadas nos dois sentidos (bairro/centro e centro/bairro), deixando as outras faixas livres.

– Entrada p/ Kako Caminha com faixa exclusiva, deixando 3 faixas livres para o restante da Constantino Nery.  Isso também pode ser usado na entrada do São Jorge (Const.Nery/João Valério).

– Veículos leves e ônibus circularão juntos neste trecho (bairro/centro) até a Leonardo Malcher, onde os ônibus seguirão pela Epaminondas e os leves pela Luis Antony.

• Av.Epaminondas ficaria mão dupla (com canteiro central/divisórias de concreto) até a José Clemente, com o sentido bairro/centro somente para ônibus e no sentido centro/bairro apenas para veículos leves. Com essa mudança, quem vier pela Lobo D’Almada poderá chegar a Epaminondas usando a José Clemente, Monsenhor Coutinho, Ramos Ferreira, Simão Bolívar, Leonardo Malcher, Tarumã, Japurá, Barcelos (Relocar a feira de quinta-feira para outro local) e Airão. E quem vier pela Eduardo Ribeiro terá  a Saldanha Marinho,24 de Maio, Monsenhor Coutinho e Ramos Ferreira para chegar a Epaminondas. Vale lembrar que a rua José Clemente terá dois sentidos, Lobo D’Almada/Eduardo Ribeiro e Lobo D’Almada/Epaminondas (acabando assim acidentes rotineiros). A Simão Bolívar no sentido Ferreira Pena/Epaminondas assim como Leonardo Malcher, Tarumã, Japurá,Barcelos e Airão no sentido Ferreira Pena/Const.Nery.
• Entrada para o São Jorge com faixa exclusiva, deixando as demais faixas livres  (a calçada central é larga podendo ser reduzida para criação desta faixa exclusiva).
• O retorno em frente à Panificadora Cintia continuaria c/a criação de faixa exclusiva deixando as demais livres e proibição de estacionamento na rua entre a Faculdade CEL e a Panificadora Cintia.
• Podemos reduzir ou relocar os pontos de ônibus existentes na Av.Const.Nery, não deixando os pontos centrais e laterais muito próximos (reduz o fluxo de veículos para apenas uma faixa), podemos colocar os pontos de ônibus laterais entre os intervalos de um ponto central para outro ponto de ônibus central.

Sugestão, sentido Centro/Bairro:

– Ponto lateral em frente ao Olímpico Clube, realocar para frente de um terreno ao lado do Empório Santa Fé (em frente a Unimed).

– Ponto lateral próximo a Igreja de São Geraldo, relocar para frente da Mitsubishi (c/baia).

– Ponto lateral próximo ao Shopping Millennium, realocar para frente do Cond. Le Village Blanc (que já existe uma baia pronta) dividindo o número de linhas de ônibus com o ponto em frente à Fametro.

Sugestão, sentido Bairro/Centro:

– Ponto lateral em frente à Vila Militar em frente ao Millennium, acabar ou realocar para frente do Bosque Clube.

– Ponto lateral em frente ao Olímpico Clube, acabar ou realocar para frente do colégio CCPS em frente ao Hospital da Unimed.

– A colocação de passarelas para pedestres é inevitável em alguns pontos da via.

Acredito que apenas estes pontos de ônibus atrapalham uma melhor fluidez do trânsito.

• O deslocamento da Av.Cont.Nery para o Japiim é problemático, sugestões:

– Na entrada da Const.Nery/Darcy Vargas, acabar c/retorno de quem vem sentido Coroado/Amazonas Shopping e fazer uma saída lançada Darcy Vargas/Const.Nery, seguindo pela Darcy Vargas, acabar com a entrada de quem sai da passagem de nível/Djalma Batista acabando também com a travessia de pedestre colocando grades (que já deu certo em vários pontos). Seguindo, temos o ponto de ônibus em frente a UEA, construir baia p/os ônibus (tem espaço na UEA para isso), em seguida acabar c/a faixa de pedestre debaixo do viaduto, demarcar saída lançada p/quem sai da Rua Maceió, controle de entrada/saída de alunos do colégio ali existente, realocar o ponto de ônibus (que reduz o fluxo de veículos para 01 faixa apenas) para depois da entrada do retorno para o P10 (após o prédio residencial ), aí sim colocar faixa de pedestre antes do ponto de ônibus (que é o certo e já existe), para quem vem da Recife/ V-8  (usando o viaduto Miguel Arraes) fica proibido entrar a direita na rua que tem entrada após Eletrobrás (rua que sai na Paraíba). Seria muito bom a colocação de  grades ou divisórias de concreto para que o retorno seja realizado apenas  seguindo a  Recife e entrar na rua após o DETRAN  que sairá na Paraíba ou  seguir o V-8 e entrar pelo Conj.Adrianópolis/Paraiba.

Colocar faixa de pedestre e ponto de ônibus em frente à OI, acabando assim o ponto de ônibus e a faixa de pedestre em frente ao Tribunal de Contas (que tem 1 retorno, ponto de ônibus e faixa de pedestre juntos, reduzindo o fluxo). Construir retorno com saída lançada no sentido Viaduto Gilberto Mestrinho /Japiim (em frente ao posto de gasolina c/obra embargada) e baias nos pontos de ônibus existentes.

Na saída do viaduto Gilberto Mestrinho sentido UFAM tem ponto de ônibus (alça de acesso da André Araujo/Rodrigo Otávio) que precisa ser realocado (C/baia) para frente do muro do INPA pela Rodrigo Otávio.

A entrada para UFAM ficou boa, em seguida, em frente o Makro, faria o mesmo que foi feito na entrada da UFAM no sentido inverso (Bola Suframa/Makro) e na rua ao lado do Parque do Japiim, fecharia a saída e deixava só entrada. Em frente à feira do Japiim, acabaria com o retorno existente deslocando o mesmo para debaixo do novo viaduto (antes do Studio 5) com saída lançada (sentido Rodrigo Otávio/antigo C.O) com bastante espaço que existe neste local também faria um retorno c/saída lançada (sentido Bola da Suframa/Studio 5).

Na rua em frente ao antigo C.O, faria mão única (somente entrada para Conj. Japiim). Acabar com o retorno em frente à São Joaquim Material de Construção, deixando somente o do Makro como já falado. Na rua ao lado da feira do Japiim deixaria a entrada e a saída lançada com a remoção do ponto de ônibus existente para após a feira. A saída da Ulbra seria lançada. Seguido, alargaria a alça de acesso do Coroado/V-8 e faria a saída lançada da Av. das Torres/V-8. Outro ponto de gargalo é o retorno da Darcy Vargas para o viaduto Miguel Arraes (saída lançada para o viaduto).

• É possível a mudança de entrada do Parque 10 somente pela rua do antigo Jacundá e saída somente pelo antigo Marreiros.

Mário Carvalho