Boeing enfrenta problemas para entregar novo Air Force One ao governo dos EUA
Os problemas nas cadeias globais de suprimento causados pela pandemia de Covid-19 afetam até as entregas de encomendas ao presidente dos Estados Unidos.
A aeronave presidencial de próxima geração que está sendo construída pela Boeing corre o risco de mais atrasos devido a um mercado de trabalho apertado para mecânicos e taxas de liberação de segurança abaixo do esperado, disse o braço investigativo do Congresso nesta semana.
A necessidade de a Boeing mudar para um fornecedor alternativo para alguns trabalhos internos também foi citada no relatório emitido pelo US Government Accountability Office (GAO) como um grande risco de cronograma.
O Air Force One – estampado com a bandeira americana, as palavras “Estados Unidos da América” e o selo do escritório – é famoso em todo o mundo como uma Casa Branca transportada pelo ar.
A aeronave atual tem 4.000 pés quadrados (372 metros quadrados) de espaço em três níveis, incluindo uma sala de conferências e suíte médica.
Os Boeing 747-8 são projetados para voar nos piores cenários de segurança, como uma guerra nuclear, e são modificados com aviônicos militares, comunicações avançadas e um sistema de autodefesa.
A Boeing recebeu um contrato de US$ 3,9 bilhões em 2018 para duas aeronaves 747-8 a serem entregues por volta de 2024. O Pentágono disse este ano que os aviões não devem ser entregues até 2026.
“A Boeing está enfrentando limitações de força de trabalho mecânica de aeronaves devido a um mercado de trabalho competitivo”, disse o GAO em seu relatório. “Eles disseram que uma limitação adicional são as taxas de aprovação de autorização de segurança abaixo do planejado para trabalhadores qualificados necessários para modificar a aeronave”.
A Boeing disse que estava focada em entregar dois aviões excepcionais.
“Continuamos a fazer progressos constantes no programa VC-25B, enquanto navegamos por alguns desafios”, afirmou em comunicado.
Em dezembro de 2016, o então presidente eleito dos EUA, Donald Trump, extraiu uma promessa do CEO da Boeing na época, Dennis Muilenburg, de que o custo de substituir o Air Force One não excederia US$ 4 bilhões.
O esquema de pintura vermelho, branco e azul escuro sugerido por Trump também pode ser problemático.
“Análises posteriores concluíram que cores mais escuras, entre outros fatores, na parte inferior da aeronave VC-25B podem contribuir para temperaturas que excedem os limites atuais de qualificação de um pequeno número de componentes”, disse uma porta-voz da Força Aérea na quarta-feira.
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