Na próxima sexta-feira (27/02), o titular da Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Pedro Carvalho, e o presidente do Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização do Trânsito (Manaustrans), Paulo Henrique, vão estar na Comissão de Transportes, Viação e Obras Públicas (COMTVOP) da Câmara Municipal de Manaus, às 9h, para dar explicações a respeito do funcionamento da faixa exclusiva da avenida Constantino Nery.
O anúncio foi feito pelo presidente da Comissão, vereador Rosivaldo Cordovil (PTN) durante pronunciamento da tribuna, na manhã desta segunda-feira (23/02), e confirmado pelo líder do governo na CMM, vereador Elias Emanuel (PSB), ao abordar o assunto durante seu discurso durante a sessão.
Tanto Rosivaldo Cordovil quanto Elias Emanuel ressaltaram a iniciativa da Prefeitura Municipal de Manaus, que já conseguiu reduzir o tempo de percurso na faixa exclusiva de ônibus no itinerário bairro-Centro da cidade, sentida pelos próprios usuários do transporte coletivo em entrevistas já dadas aos veículos de comunicação.
De acordo com o vereador Cordovil, que percorreu os terminais de integração nas primeiras horas da manhã, o ônibus da linha 448, do Terminal 3 (Zona Leste) até o Terminal 1, da Constantino Nery, fez esse itinerário em 35 minutos, quando anteriormente, sem a Faixa Azul, levava 1 hora. “Até ao Centro da cidade, levou-se 40 minutos, apenas cinco minutos a mais da Constantino Nery para o Terminal da Matriz”, atestou Cordovil.
A faixa exclusiva de ônibus ou Faixa Azul da Constantino Nery, de acesso ao BRS, é de seis quilômetros e possui oito plataformas. E, segundo Cordovil, é o início de um trabalho que vai ser implantado em Manaus. “Daqui a pouco sai o BRS e entra o BRT”, disse o vereador.
Segundo ele, a intenção da Comissão em convocar Pedro Carvalho e Paulo Henrique é para que eles façam um balanço do andamento da implantação da faixa exclusiva, que é o Linha Azul. Na ocasião, de acordo com o vereador, cobrará explicações dos responsáveis pelo trânsito e transporte de Manaus, a respeito das péssimas condições do Terminal 1.
Elias Emanuel, por sua vez, lembrou que a imprensa já começa a mostrar a satisfação dos que dependem do transporte coletivo. “O prefeito (Arthur Neto) otimizou a questão e resolveu puxar para si a missão de dar prioridade para o transporte coletivo”, disse o líder do governo na Câmara.
Segundo ele, a Prefeitura já determinou multas para ônibus e carros pesados que circularem pela faixa central da Constantino Nery. Disse ainda que irá diminuir a circulação de ônibus na faixa da direita, com a entrada em circulação de 23 ônibus biarticulados, esvaziando a faixa da direita. “A fluidez no trânsito será maior dentro em breve”, garantiu.
Como ressaltou, no horário de pico, 22 mil pessoas circulam na avenida Constantino Nery nos ônibus, enquanto, nos particulares, são apenas três mil pessoas. “Aqui não se quer briga entre carro particular e transporte coletivo, mas a natureza da Prefeitura de Manaus é priorizar o transporte público de passageiros”, disse.
Mobilidade urbana
O vereador Waldemir José (PT) criticou, na manhã desta segunda-feira, a forma como a Prefeitura implementou um novo modal sem estreitar o diálogo com a população para que esta fosse convencida da necessidade da medida.
“Se ele (Artur Neto) conversasse com a população certamente não teria tanta rejeição a esse modal. Essa atitude, a meu ver, é autoritária e joga a população contra a proposta. Por isso, há tantas manifestações contrárias e insatisfação com essa operação”, disse Waldemir José.
O parlamentar acrescentou que é favorável a implantação do BRS, porém defende que é necessário convencer a população de que a medida poderá contribuir para melhoria da mobilidade urbana. “Defendo a priorização do transporte público, mas é preciso que tenhamos a população como aliada, uma vez que esta está traumatizada com políticas anteriores que só prejudicaram a cidade”, afirmou o petista.
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